2024年9月12日 来源：纽约市长办公室新闻发布
纽约市长埃里克·亚当斯今天宣布，纽约市已获得美国交通部充电和加油基础设施补助计划的1500万美元联邦补助，用于建设美国最大的路边电动汽车(EV)充电项目。这笔资金将用于在五个行政区的街道上安装额外的600个2级充电器，其中超过一半的充电器指定用于贫困和低收入社区。此外，这笔资金将使该市能够在纽约市公园和娱乐部 (NYC Parks)遍布全市的八个不同地点建造32个太阳能充电端口。这是在该市与康尼迪克爱迪生公司联合推出的现有100个充电器试点计划的基础上建立的，并支持该市到 2030年将100%的出租车转换为电动汽车或轮椅无障碍车辆的目标。
此次扩建以交通部与康涅狄格州爱迪生公司合作开展的路边电动汽车充电试点项目为基础，该项目取得了成功。目前，该系统拥有100个充电器，利用率是所有此类系统中最高的，五个行政区内所有35个站点的平均利用率为70%。利用率以每天24小时内电动汽车插入充电器的时间比例来衡量。这些新充电器将在该市雄心勃勃的“绿色出行”计划中发挥关键作用，该计划要求Uber和Lyft到2030年过渡到100%电动或轮椅可通行的出租汽车。这些充电器将为辛勤工作的、主要是移民的出租汽车司机提供他们居住和工作地点可负担的充电选择。它还将使交通部能够推动未来电动自行车等微型交通工具充电基础设施的开发。作为纽约市全面电气化和零排放战略的一部分，该项目将大幅减少温室气体排放并改善空气质量，包括每年避免约8,000吨二氧化碳排放。这一减排量相当于一辆普通汽油动力乘用车行驶2040万英里所产生的排放量。
最近的联邦立法，包括拜登-哈里斯政府的《两党基础设施法》和《通货膨胀削减法案》，为全国各地的重点项目提供了前所未有的联邦资金。亚当斯市长意识到这一千载难逢的机会，成立了联邦基础设施资金工作组。在副市长乔希的指导下，该工作组评估了现有的竞争性拨款机会，重点关注通过《两党基础设施法》和《通货膨胀削减法案》实现的新机会，并致力于打破孤岛，促进城市各机构的创造力。该市已将其高质量、可持续和公平的基础设施优先事项与来自众多基础设施机构的积极和富有创意的拨款申请相结合。迄今为止，该市已从这些来源获得了超过8.5亿美元的竞争性联邦基础设施拨款奖励。
今天的公告延续了亚当斯政府的努力，旨在让纽约市的出行更加便捷、更加实惠，尤其是对于年轻人和低收入的纽约人来说。在2025财政年度通过的预算中，政府与市议会合作，额外投资2070万美元用于“纽约市公平票价”，将半价票价的资格扩大到收入为联邦贫困线145%的人群。预算还包括1100万美元，为夏季青年就业计划的参与者提供免费的MetroCards，由于亚当斯政府的努力，他们还有资格获得为期两个月的免费 Citi Bike会员资格。2023年，亚当斯市长启动了一项历史性的绿道扩建工程，在外围行政区新建40英里的受保护自行车基础设施，为布朗克斯、布鲁克林、皇后区和史坦顿岛带来更安全、更环保的交通选择。2022年，亚当斯市长推出了“纽约市渡轮前进”计划，该计划创建了一项类似于公平票价的折扣计划，老年人、残疾人和低收入乘客可以享受渡轮折扣票价。