2024年4月10日 来源：纽约市长办公室新闻发布
纽约市市长埃里克·亚当斯 (Eric Adams) 和纽约市交通局 (DOT) 专员伊丹尼斯·罗德里格斯 (Ydanis Rodriguez) 推出LockerNYC，这是一项免费试点计划，将利用安装在多个行政区公共人行道上的储物柜，让纽约人能够安全接收包裹递送。 统计数据显示，纽约市 80% 的家庭每周至少收到一次包裹，20% 的家庭收到四次或更多包裹——纽约市每天有 90,000 个包裹在运输途中被盗或丢失，因为许多建筑物缺乏包裹递送的安全区域。 LockerNYC 试点项目包括 7 个单元，每个单元一次能够安全地容纳 25 个包裹，并且今年有可能进一步扩大规模。 该试点项目向公众开放，LockerNYC 计划将在多家快递公司推出。 纽约人可以免费注册并在线管理订单。
除了为纽约人提供便利外，LockerNYC试点项目还旨在通过将快递集中在中心地点来减少快递卡车的交通。它建立在政府最近的努力基础上，重新构想纽约市的配送，重组货运配送，并创建一个可持续的最后一英里配送系统，将货物送到需要的地方。在今年的市情咨文中，亚当斯市长提议成立纽约市可持续运输部门，以利用电动自行车、轻便摩托车、货运自行车等非传统交通方式的潜力，同时优先考虑工人和公共安全。此外，上个月，该市发布了新的规定，允许使用电动货运自行车进行更多的送货，这是一种更安全、更可持续的替代大型送货卡车的方式。同样，交通部此前宣布了一项当地配送中心试点计划，旨在减少卡车配送对环境和安全的负面影响，该计划将于今年启动。交通部还在扩大五个行政区的专用装卸区数量，在过去两年中已经安装了2000多个装卸区。地点的选择基于土地利用、缺乏邮件或包裹室的建筑物集中度、纽约市警察局包裹失窃数据等标准。 选择过程中的其他优先事项包括提供足够的流通空间，避免与街道设施发生冲突，确保人流顺畅，并避免遮挡窗户、消防通道或公共艺术。 每个储物柜位置都明显配备了两个安全摄像头、LED 照明以及储物柜隔间上的防盗机制。这些储物柜将由市政府选择的供应商GoLocker运营和维护，GoLocker将监督客户支持和技术的整体管理。
该试点将实施一年，并有可能在评估后延长，使交通部能够测试和评估技术和交付模式。交通部欢迎更多的项目合作伙伴，以培养安全和效率的最佳实践文化。交通部将收集有关储物柜使用情况的匿名数据，以评估试点的整体成功和扩展的潜力。 事实证明，共享储物柜计划在其他城市取得了成功，显着减少了送货车辆的行驶距离、送货车辆在路边停留的时间、送货失败率、二氧化碳气体排放和拥堵。 西雅图的一名送货储物柜试点发现，承运人储物柜可以将送货卡车停在路边的时间减少多达 33%，并将送货时间减少多达 78%。