资料：上海证券报
在2022上海大都市圈年度论坛上，来自江浙苏二省一市的10多个城市的规划和自然资源局、城市规划设计研究院的专家学者百余人汇聚一堂，围绕“都市圈空间协同与韧性发展”主题交流讨论，为上海大都市圈“共建紧凑开放的城市空间，共享诗意栖居的人文家园”献计献策。
上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授陆铭：城市群内部不同核心城市构成的都市圈之间，都市圈内部核心城市与周边中小城市之间，都应该形成“功能有差别、量级有梯度、优势有互补”的差异化发展格局，这是中国未来城市群和都市圈发展的一个比较美好的、可以展望的前景。
他建议，不同城市间应分工深化、优势互补、梯度发展。例如，中心城市可以让生产性服务业赋能于制造业，且发展具有强大规模的经济，建设消费中心城市，如上海、杭州、南京、合肥；地理条件好的城市可以集聚占地较多的制造业，如苏锡常、浙江沿海都市带、皖江都市带；外围的城市则可发展特色产业、资源产业、旅游和农业，如皖北亳州、淮北，皖南黄山，苏北沿海沿铁路城市。
此外，他认为，面向都市圈一体化的轨道交通网仍需发力。数据显示，东京都市圈轨道网全场超过2750公里，其中，地铁约300公里；而上海的轨道交通全网络运营里程831公里，上海与毗邻城市间的铁路里程约为676公里，进一步拓展到大都市圈范围约为778公里，相比东京都市圈仅有其1/3总长。
同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿：城市群与都市圈是我国新型城镇化的主要载体与承载模式，需要系统研究其内涵、演化规律，建立基本一致且可量化的规划技术方法，确立规划协调的重点区域，不断完善《都市圈国土空间规划编制规程》。都市圈空间范围是动态演变的过程，受行政主导、经济联系规律、交通设施布局的多重作用，但都市圈的规划范围需要相对稳定。通过城市间引力模型和多源数据修正，综合考虑交通可达性、人口经济发展水平、产业联系强度，建立定量分析方法，识别都市圈合理范围的核心圈层。
同济大学可持续发展与管理研究所所长、教授诸大建：希望通过上海大都市圈空间协调规划，能够向世界讲述有上海特色的这个故事和中国思想。
中国城市规划设计研究院深圳分院园长方煜：搭建以科学发现带动产业专利，再带动对人才的吸引力或归属感，这样的城市群或都市圈才能真正走向世界级。
上海前滩新兴产业研究院院长何万蓬：构建国际传播新方式，润物细无声地传播广泛、清晰、强烈的“共同意识”，把“独有”变成“共有”，让受众看得懂、有感受，接得住、能参与。（仲茜）