2020年11月18日 来源：《纽约邮报》
运输管理局刚刚发出红色警报，通知所有关心城市未来的人，大都会运输局没钱了。乘客和工人将付出高昂的代价，除非纽约州国会领导人(查克·舒)采取明智的行动。在周三的董事会议上，运输管理局官员出台了一项末日预算，将地铁服务削减近一半，并裁减多达9000名运输工人。这是COVID导致的乘客量暴跌的后果，这大大削弱了该机构的票价收入。
然而，这个城市和国家如何才能从自己的冠状病毒经济混乱中恢复过来？如果出行很麻烦，为什么上班族，游客，企业和其他人会回来？还有希望：如果华盛顿通过MTA援助计划，大部分痛苦可以避免。该机构需要120亿美元来维持这一目标。
但这是一个巨大的“如果”。首先，国会无法就任何与COVID相关的救济法案达成共识，更不用说为纽约或其交通系统提供援助了。周三，参议院多数党领袖米奇·麦康奈尔抨击民主党参议院领导人舒默和众议院议长南希·佩洛西，南希 · 佩洛西拒绝考虑任何不包括他们”极左意识形态愿望清单”的法案。同时，州长安德鲁·库莫（Andrew Cuomo）和市长比尔·德布拉西奥（Bill de Blasio）也都在乞求数十亿美元的救助。每个人都不够。
MTA应该得到优先权，不仅因为它在财政上最不计后果，还因为如果没有运营良好的交通系统，当地经济将永远无法恢复，并无法产生税收来帮助 纽约州长和大都会运输局。这就是为什么舒默需要变得聪明: 正如麦康奈尔所建议的，民主党必须削减他们的要求，只满足最紧迫的需求。如果有任何援助要运到纽约，那就应该转到中转站。舒默公司需要将其放在首位。即使挽救地铁是他们唯一能做的。